Quand nous avons acheté notre Promaster, malheureusement il n’y avait pas de phares pour le brouillard. En avril dernier (2021, coudonc ça passe vite) j’ai donc fouillé pour savoir si je pouvais y ajouter des phares, et quel était le prix.
J’ai trouvé le numéro du kit, il ne me restait qu’à le commander : 82214048AB. Je décide de ne pas l’acheter tout de suite, je décide d’attendre plus tard au cours de l’année.
Un peu plus tard, au cours de l’année, je commande le kit. 250.00 plus le transport, une aubaine. Je commande. On me dit que ce n’est pas stock, mais je devrais le recevoir en février 2022. Ce n’est pas très grave, je n’installerai pas ça au cours de l’hiver. Finalement au mois de mars je vérifie, et bien….. discontinué. Il n’y a plus de van et là il n’y a plus de kit de fogs (le mot kit est important ici). Juste pour vous donner une idée, les gens qui ont commandé leur Promaster en février 2021, l’attendent pour septembre 2022. Ouf!
Donc je repars bredouille de mon concessionnaire, qui me rembourse mon argent. Il ne reste qu’à acheter le tout, en pièces détachées et de faire mon propre kit. Je n’ose pas imaginer combien coûterait une automobile en pièces détachées.
Je passe la commande. La livraison est tout de même longue (3 semaines). La demande est forte.
Total 489.86, incluant la taxe et le transport. Ça fait un peu mal, mais c’est ça.
| Part Number | Part Name | Price | Quantity | Total |
|---|---|---|---|---|
| 68202187AA | Fog Lamp Assembly | $128.42 | 2 | $256.84 |
| 4727679AA | Fog / Driving Light Wiring Harness | $34.28 | 2 | $68.56 |
| 5MK26JXWAA | Headlight / Instrument Panel Dimmer and Dome Light Switch | $73.52 | 1 | $73.52 |
| 68191770AA | Multi Purpose Bracket | $10.51 | 1 | $10.51 |
| 68191769AA | Multi Purpose Bracket | $10.51 | 1 | $10.51 |
| 6107057AA | Light Kit, Fog – Screw, Pan Head | $1.74 | 12 | $20.88 |
Je décide de suivre les instructions à l’envers, car je veux être certain que le tout fonctionne avant de percer les trous dans le pare choc.
- J’installe le nouvel interrupteur
- À l’aide d’un logiciel, je programme la nouvelle fonction
- Je localise les connexions sous le camion
- J’installe les fils
- J’installe les lumières
- On essaie
Une des deux ne fonctionne pas. Ben c’est certain, fallait s’en douter, il y a toujours un pépin.
L’hiver et le calcium, ce n’est donc pas bon pour les connecteurs. Je le nettoie, frotte, c’est minuscule, un peu de lime, et on refait le test. Fonctionne…
Il ne reste qu’à assembler :
- Percer les trous de 78mm (ben oui, 3 pouces et 1/16 en hole saw, ça n’existe pas)
- Ébavurer la coupe
- Installer les supports à phares
- Installer les phares
- Brancher le tout, et attacher les câbles.
Terminé, tout fonctionne.
L’arrière de Dechinta est très lourd, je sais, je me répète. Alors les phares avant éclairent loin, trop loin et au Québec il est aussi très important de voir la route, parce que nous cultivons les nids de poules. Voir juste à l’avant du van est donc super important.
Ça ne permet pas d’éviter tous les nids de poule, ça permet juste de choisir les moins pire.
Nous les avons essayé sur la route, et quelle différence.
Il ne reste qu’à ajuster leur position et ce sera un autre projet terminé
